南沙至中山高速公路项目再有进展。日前，广州交通投资集团有限公司官网公布《南沙至中山高速公路环评报告书》(以下称《环评报告书》)。

该项目不仅使南沙到中山再添一条高速通道，更因直接对接深中通道，将增强珠江东西两岸的交通联系，建成后南沙在珠三角交通地位也会再度提升。根据环评信息，项目预计2020年开工，2024年建成通车，和深中通道预计在同一年建成通车。

《环评报告书》显示，拟建的南沙至中山高速公路项目位于广州市南沙区南部和中山市西部，途经广州市南沙区、中山市港口镇、民众镇、火炬开发区，包括南沙至中山高速公路主线、万顷沙支线两部分。

主线起于南沙港快速路的新垦互通，向西连续跨越洪奇沥水道、三宝沥等水道，在保家围下穿中山东部外环高速，同时上跨民古路，并设保家十字型枢纽互通与东部外环相接，之后路线在横门水道北侧向西布线，在民众镇南侧上跨S111，跨鸡鸦水道和小榄水道，至项目终点新隆枢纽互通，与江中高速顺接，并与广澳高速交叉，路线长21.562公里。

万顷沙支线起于南沙港快速的新垦互通，先向西后转向南，沿万环西路中央分隔带布线，之后穿过南沙湿地，终点接深中通道万顷沙互通，万顷沙支线全长10.836公里。

拟建两座跨海大桥

根据《环评报告书》，南沙至中山高速公路工程需要建设3座特大桥，包括横门西特大桥、洪奇沥特大桥和万顷沙2号桥，其中，洪奇沥特大桥和万顷沙2号桥为跨海大桥。

洪奇沥特大桥跨越洪奇沥水道，全长(含引桥)975m，跨海长度约735m。

万顷沙2号桥即万顷沙支线至深中通道的高架桥，全长约1500m，跨海长约1185.5m，与深中通道连接，实现互通互连。

《环评报告书》指出，项目建成后，在自贸区西部形成一条快速通道连接中山、江门及粤西地区，便于人员及物资的集散。项目作为深中通道延伸线，未来随着深中通道的建成通车，自贸区路网通达能力将大幅提高，北向通过南沙港快速路连接广州，西部通过该项目连接中山、江门及粤西地区，东部通过万顷沙连接线和深中通道连接珠江东岸，南部通过该项目和中山东环线可与珠海、澳门快速衔接。

同时，项目的建设，有利于南沙地区与中山周边城市形成跨区域性的网状公路网体系，使南沙港从原来的交通末端变成交通枢纽，战略性地提升了南沙地区作为整个珠江三角洲地区交通枢纽的地位。